Fitur Struktural Kapasitor Awal

Kapasitor pengasutan adalah komponen utama yang digunakan dalam fase pengasutan motor asinkron-fasa tunggal. Desain strukturalnya harus memenuhi persyaratan khusus seperti kapasitas besar, ketahanan tegangan tinggi, dan-waktu pengoperasian yang singkat.

Bahan dan Kemasan
Mereka kebanyakan menggunakan casing cangkang aluminium, sering kali ditutup secara eksternal dengan tabung insulasi PVC untuk meningkatkan keselamatan dan kinerja insulasi. Beberapa model (misalnya untuk AC) menggunakan film organik berlapis logam (seperti CBB65) yang diisi dengan minyak nabati (seperti minyak jarak) sebagai media impregnasi, sehingga memberikan fungsi-penyembuhan diri dan pembuangan panas.

Struktur Internal
Inti bagian dalam dibuat dari film polipropilen metalisasi, dengan lapisan aluminium di kedua sisinya hanya memanjang ke satu sisi untuk mencegah korsleting.
Dilengkapi dengan perangkat-tahan ledakan, biasanya berupa alur di bagian bawah cangkang atau titik las yang ditinggikan di bagian atas, yang melepaskan energi ketika tekanan internal tidak normal untuk mencegah ledakan.

Prospek dan Koneksi
Metode pelepasan-keluar sebagian besar berupa terminal-jenis baut atau baut, yang memfasilitasi sambungan ke belitan start motor dan sakelar sentrifugal. Dalam sistem-kapasitor ganda, kapasitor awal dihubungkan secara paralel dengan kapasitor yang sedang berjalan dan terputus secara otomatis setelah memulai melalui saklar sentrifugal atau kontaktor.

Desain Struktur Terkait Karakteristik Listrik
Untuk menahan arus masuk yang tinggi selama penyalaan, elektroda internal dan proses penyambungan harus memiliki ketahanan lonjakan yang tinggi.
Kapasitas biasanya berkisar antara 20–1536 μF (nilai umum adalah 50–400 μF), dengan peringkat tegangan termasuk 250V, 330V, 400V, 450V AC, dll.